连云港自贸区物流系统构架及要素分析

摘 要:连云港自贸区的建设是我国加强对外开放的重要环。本文分析连云港自贸区物流系统的目标及特征,分析自贸区物流系统的构成要素,明确物流供需关系,构建连云港自贸区物流系统构架,提出物流系统优化对策建议,促进连云港自贸区物流供需达到均衡。

关键词:连云港自贸区;物流系统;供需均衡

一、引言

在“一带一路”倡议和经济新常态的背景下,连云港自贸区的建设是开创对外开放新格局的重要举措。自贸区依托优惠政策吸引了众多企业入驻自贸区,促进了自贸区的国际贸易发展。

连云港自贸区的建设一方面可以改善苏北经济发展,平衡地区经济发展差异。同时可以吸引更多投资者,推动苏北地区落后产业更新换代,缩小地区经济差,促进区域结构转型,进一步发挥“东方桥头堡”作用。另一方面,自贸区的优惠条件可以吸引更多企业入驻,引入外资,扩大就业,发展金融业服务,使自贸区成为产品展销、出口加工及对外贸易为一体的经济中心,带动区域间的交流合作。本文通过对连云港自贸区各要素的分析,来构建了连云港自贸区物流体系,并对连云港自贸区物流系统供需均衡发展提出合理化建议。

二、连云港自贸区物流系统目标及特征

分析连云港自贸区物流系统是以保税区、国际物流园区、连云港港为基础,由物资、物流基础设施、信息技术、物流服务企业、物流服务对象以及港口管理、海关、海事等政府部门机构组成,致力于提供运输、仓储、装卸搬运、流通加工、电子商务、金融等各项综合性物流服务、提升区域物流能力的综合系统。

(一)连云港自贸区物流系统目标

1.创造时间效益和空间效益,提高物流服务水平。

2.提高物流环节衔接效率,从而有效降低物流成本。

3.服务“一带一路”陆桥通路的定位,满足“一带一路”的战略需求。

(二)连云港自贸区物流系统特征

1.以连云港自贸区为核心的大跨度系统。连云港是“一带一路”的交汇点,亚欧国际交通枢纽,运输功能是新大陆桥的基础功能。在此情况下,连云港自贸区物流系统是一个大跨度系统,它既包含国内物流,又包含国际物流;既包含国内企业,又包含跨国公司;既使用国内资源,又要调度国际资源。

2.以连云港自贸区政策为指导的动态系统。连云港作为“一带一路”的交汇点,自贸区物流系统的运行不仅受到连云港自贸区政策的指导,同时受到国际贸易环境和全球政策影响。在这种复杂的情况下,连云港自贸区物流系统在供需、价格等方面产生变化,从而影响其他要素。

3.涉及多个复杂主体。连云港自贸区物流系统内部存在不同的主体,主要包括物流供给企业、物流需求企业、政府机构、金融机构等。此外,还包括物流基础设施、物流信息技术等用来支持自贸区的运营。这些不同的部门组成了连云港自贸区系统,各个主体的协调运作使得连云港自贸区能够顺利运行。

4.能够提供高质量的物流服务。连云港自贸区内拥有大量物流供给企业,能够为园区内的物流需求企业提供包括运输、仓储、流通加工、配送、报关等全套综合性物流服务,与此同时,自贸区内物流企业能够进行有效衔接,使各环节物流运行顺畅,降低物流成本,提高物流效率,提升客户满意度。

三、连云港自贸区构成要素分析

(一)物流需求主体

依托“互联网+政府服务”,连云港自贸区实施企业电子注册,推出手机APP和微信、Alipay小程序处理和下载电子商务牌照改革措施;使企业审批流程简化,高效。连云港自贸区的新设企业明显增长,主要包括各种物流、商务贸易企业、跨国公司等。

(二)物流供给主体

连云港自贸区供给主体主要包括:

1.港口企业,主要从事对船只的安排工作。

2.运输企业,为实现货物进出口、中转等提供海陆空运输服务。

3.仓储企业,为货物提供存储、保管提供仓储服务。

4.物流中心经营实体,为实现货物集散提供配套服务。

5.配送中心经营实体,主要提供拣选、加工、保管等服务。

6.报关清关代理企业及银行、金融、保险企业,提供报关、报检、结算、投保等业务。

(三)物流基础设施

连云港自贸区除了依托全区域内的物流基础设施,连云港市内的物流基础设施建设也为自贸区的顺利运行提供强大支撑,提升了连云港自贸区物流供给能力。

(四)物流信息系统分析

物流信息系统连接供需主体,各物流节点及自贸区管理部门的平台,连云港自贸区物流系统中的与物流相关的信息技术可以分为两种类型:一种是支撑连云港自贸区物流活动的信息平台,一种是企业级别的物流技术。

物流信息系统能够提供物流需求信息,是物流信息交换处理的平台,使物流供需主体、各管理部门等之间能够进行信息交换和传输,同时可以进行电子结算、电子商务等活动。

四、连云港自贸区区域物流系统构架

区域物流系统是通过连接区域物流的供给、需求和环境,从而影响区域经济协调发展的大型系统。区域物流系统包含主体、客体、载体,区域物流的主体是指从事物流活动的组织者,客体是指物流活动的对象,载体是保证物流活动高效进行的基础。通过对连云港自贸区物流系统特征及系统要素的分析,构建连云港自贸区区域物流系统如下:

五、连云港自贸区物流系统结构优化对策

(一)合理规划物流产业投资

由模型模拟的结果可以看出,连云港自贸区物流供给存在短缺的问题,而增加物流产业投资额是最直接的能够提高物流供给能力的方法之一。连云港可以建设大型商品集散中心,这对物流网络运作效率有很高的要求。针对这种情况,连云港自贸区管理部门应该一方面要加强投资建设,缓解运输压力,从提高物流运作效率和提升物流利用率方面着手,创造更大的产出,另一方面要明确连云港自贸区物流供给方面存在的问题,针对不同方面提出不同的解决方案。

(二)按需规划物流供给结构

连云港自贸区应该精确定位自身的物流需求,使之与国家对自贸区功能规划相一致,合理安排自贸区的物流供需企业。通过参考物流供需比例,能够使连云港自贸区物流投资、物流从业人员和物流供给企业得到合理安排,最大限度地提高连云港自贸区物流供给能力,最终使连云港自贸区物流体系达到供需平衡。

(三)物流企业要加强内部管理

物流供给企业是连云港自贸区物流系统的重要组成部分,是物流活动的主体。物流供给企业的运作效率越高,对自贸区物流供给能力的贡献度就越大。物流企业通过提升物流运作效率, 能够有效提升物流供给能力。连云港自贸区物流供给企业要增强对自身的管理,不断提高物流运作效率,同时也要树立先进管理理念,将企业发展与自贸区发展结合,积极推进与其他企业的合作,减少资源浪费,为提升连云港自贸区物流供给能力做出贡献。(文 / 陈晓华 平辉)

【基金项目:2020-2021连云港市社会科学基金项目支持,批准号:20LKT 2030】

(作者简介:陈晓华,江苏海洋大学商学院讲师,研究方向:港口物流与项目管理)

参考文献:

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[4] 罗文涛.基于WS3P分析的发展自由贸易区可行性、阻碍、对策研究——以连云港建设自贸区为例[J].经济问题探索,2019(12).

[5] 徐军.江苏自贸区连云港片区建设研究[J].营销界,2019(38).


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