2016年，在“一带一路”战略的推动下，亚欧大陆桥国际运输取得了新的突破，涌现出了一批陆桥运输突出贡献企业。为了更好褒奖陆桥运输企业对大陆桥事业发展的贡献，提升广大陆桥运输企业的影响力和知名度，打造陆桥运输企业知名品牌，本刊和国家发改委综合运输研究所、陇海兰新经济促进会专家委员会、中国交通运输协会亚欧大陆桥物流行业协会联盟等单位联合举办“2016年大陆桥国际运输十大突出贡献企业”评选活动。
为了做好评选活动，组委会聘请了全国知名的物流专家、学者，以及国家、地方物流主管部门领导共同组成评选活动专家委员会，负责评选标准和评选办法的制定、完善等工作。现经专家委员会认真评选，中铁国际多式联运有限公司等10家单位荣膺此项殊荣（获奖名单附后）。
大陆桥国际运输突出贡献企业获奖名单：
中铁国际多式联运有限公司
连云港港口控股集团
天津港(集团)有限公司
青岛港（集团）有限公司
渝新欧重庆物流有限公司
蓉欧国际快速铁路货运直达班列
中国外运陆桥运输有限公司
青岛中远物流国际多式联运有限公司
武汉汉欧国际物流有限公司
连云港中远物流有限公司
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[v_act]中铁国际多式联运有限公司[/v_act]
单位名称：中铁国际多式联运有限公司
总经理：李翀宇
企业概况：中铁国际多式联运有限公司（CRIMT）是中铁集装箱运输有限责任公司（CRCTC）下属的全资子公司。中铁国际多式联运有限公司的前身中铁国际货运代理有限责任公司（CRIF）成立于1996年，是中国最早一批从事国际货运代理业务的企业，具有十多年的国际货运代理经验。中铁国际多式联运有限公司是中国国际货代协会（CIFA）理事单位、中国船舶代理及无船承运人协会（CASA）、口岸协会常务理事单位，并于2006年通过ISO9001国际质量体系认证。
公司下设8个子公司、17个分公司、5个口岸经营部以及若干个驻外国代表处，经营网络遍及全国主要城市、周边国家如俄罗斯、蒙古、韩国、日本等，包括中亚以及欧洲、北美地区。
单位性质和工作特色：中铁国际多式联运有限公司是中央直属企业，具有国际货代权，具备报关资质，拥有多式联运经营权和道路运输许可证，可以向客户提供全方位的代理服务。该公司代表中铁集管理俄铁集、哈铁箱，公司拥有危险品专业人才，可以办理危险品过境中国和出口业务。该公司秉承“客户第一，信誉至上，创新发展，业务精通，团队合作”理念，与各大港口、船公司、物流公司有着良好合作。该公司拥有一支国际化、高素质的业务团队，拥有先进的业务综合管理信息系统和拼箱业务信息系统，可以为广大客户提供先进的、个性化的物流服务，是大陆桥运输的主要经营者。
品牌和核心竞争力：中铁国际多式联运有限公司的业务基本上由三大部分组成，即国际（海铁）联运业务、国内物流业务和互使箱业务。国际（海铁）联运业务主要涉及国际联运、海铁联运、大（小）陆桥班列运输、过境运输及物流服务、特色服务如危险品运输等。国内物流业务主要包括牛奶班列、铝锭班列、柳汽班列、大红门物流基地双层箱班列业务以及拼箱业务。互使箱业务主要是指俄铁箱、哈铁箱在中国境内的互换使用业务和管理。
2016年积极拓宽境外代理网络，新增俄罗斯欧西公司、德国易普公司等4家境外代理公司；加强资源整合，力推中欧班列统一品牌。2016年6月8日，按照铁路总公司的统一部署，从重庆、成都等8地顺利组织发运了统一品牌中欧班列；提高欧班列全程运输代理比例。与成都、武汉等六地平台公司签署全程运输代理协议，中欧班列全程运输代理的比例从2015年的不到15%提高到目前的34%。积极发展直接客户。利用铁路总公司给予的量价捆绑政策，以分公司为平台与工厂或者贸易公司直接签署货物运输协议，当地分公司作为当地的平台公司直接与政府对接。
2016年中欧班列累计开行1702列14万TEU，其中回程572列48394TEU,占到去程班列的49.7%。与哈铁快运公司密切配合，利用哈铁快运公司提供的境外段站到站全程直达班列优惠运价，组织开行了连云港—阿拉木图直达班列、连云港—塔什干直达班列，2016年多联公司代理的中亚班列开行646列66162TEU。
[v_act]连云港港口控股集团[/v_act]
单位名称：连云港港口控股集团
董事长、党委书记：丁锐
连云港港口控股集团有限公司于2015年8月13日成立，注册资本金117.5亿元，是连云港港口集团有限公司资产以及江苏方洋集团有限公司、连云港金东方港口投资有限公司、江苏金灌投资发展集团、江苏燕尾港港口有限公司涉港经营性资产组建而成的大型交通运输企业。公司总资产527亿元，其中经营性资产464亿元，下属各类企业135家，从业人员近2万人。
连云港港是国家主枢纽港、集装箱干线港、铁水联运示范港、科技示范港和低碳试点港之一，是中国中西部地区及中亚国家便捷的出海口。依托“一带一路”交汇点和新亚欧大陆桥东方起点的区位优势，连云港港不断完善陆海联运条件，积极打造中哈（连云港）物流中转基地和上合组织出海基地建设，致力于为“一带一路”沿线国家和地区提供便捷、高效的物流、仓储服务，推动新亚欧大陆桥国际物流大通道建设。新亚欧大陆桥集装箱多式联运示范工程入选全国首批示范项目，国家集装箱海铁联运物联网应用示范工程率先通过验收，全港“一卡通”系统上线运行，公路货运交易平台研发完成。上合组织国际物流园被列入国家“十三五”发展规划纲要，认定为省级示范物流园区、海洋经济创新示范园区。连云港2条国际班列线路入选国家《中欧班列建设发展规划》。依托中哈物流合作基地一期项目的稳定运营，逐步巩固扩大中哈合作的政治与经济效应，连云港获批哈国粮食过境中国唯一离境口岸。
2016年是“十三五”开局之年，又是港口控股集团成立之后正式运营的第一个完整年份，上量稳效意义重大。面对经济环境持续低迷、货源市场剧烈波动不利形势，连云港港口控股集团领导带领生产市场人员，积极应对、迎难而上，通过施行全程物流链模式，狠抓主体货种开发和“上不封顶、下不保底”的考核奖惩体系，协调铁路部门联合降价应对港际竞争，强化腹地市场网格化管理，实施领导班子全员走市场，持续开展“影子顾客”明察暗访，推行“首问负责制”公开承诺，以及规范生产作业标准、探索融资授信支持等系列举措，有力推动了作业效率的提高、服务环境的改善、流失货源的回流和港口形象的提升。其中，铁矿石实现从6000到8000两个千万吨的跨越，对支撑港口上量起到了绝对主导作用；氧化铝、胶合板、木薯干保持全国沿海“第一港”地位；月度开普船作业最高达到45条，6次实现8条同时在泊作业，创开港以来最高纪录；保税混矿业务完成420万吨，同比翻番，有效增加了连云港贸易矿市场规模；海河联运量突破500万吨，同比翻番，并推动了苏鲁豫皖四省近10个内河港的联盟合作；长江货源开发得力，铁矿石和煤炭货源增量近1600万吨，为打破南北港口双重竞争、融入长江经济带奠定了基础。
2016年全年，连云港国际班列累计完成4.69万标箱，运量居全国班列之首。
[v_act]天津港(集团)有限公司[/v_act]
单位名称：天津港（集团）有限公司
党委书记、董事长：张丽丽
企业概况：天津港是中国北方最大的综合性港口，陆域面积132平方公里，拥有各类泊位总数160个，其中万吨级以上泊位103个。2014年，天津港货物吞吐量达5.4亿吨，继续保持世界排名第四位;集装箱吞吐量突破1400万标箱，跻身世界前10。2014年天津港大陆桥运量共计9.1万标箱，其中发送6.34万，到达2.74万。具体为：二连口岸7.6万，发送4.9万标箱，到达2.7万标箱；阿拉山口口岸：5946标箱，发送5711标箱，到达235标箱；满洲里口岸：8949标箱，发送，8364标箱，到达585标箱。
工作特色：天津港目前由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、大港港区东部区域等组成。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；东疆港区以集装箱码头装卸及国际航运、国际物流、国际贸易和离岸金融等现代服务业为主，其东部区域正在完善城市配套功能；临港经济区南部区域以码头装卸板块、综合物流板块、装备制造板块、轻工粮油及食品加工板块、能源及医药板块为主要发展方向；大港港区东部区域是以煤炭、矿石等大宗散货为主的新港区。
工作业绩：天津港对外联系广泛，同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，每月航班500余班，直达世界各地港口。天津港对内辐射力强，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52％。全港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区。
天津港是中国沿海港口功能最齐全的港口之一。拥有集装箱、矿石、煤炭、焦炭、原油及制品、钢材、大型设备、滚装汽车、液化天然气、散粮、国际邮轮等专业化泊位。
天津港服务功能完善、区域辐射带动能力强，是我国唯一拥有三条亚欧大陆桥过境通道的港口；已经建成的天津国际贸易与航运服务中心是全国目前最大的“一站式”航运服务中心之一；成功实施“三个一”通关模式，口岸通关环境不断优化 ；内陆腹地设立的5个区域营销中心、23个“无水港”和物流园区，进一步完善了覆盖内陆腹地的物流网络体系。
到2017年，天津港预计货物吞吐量将超过6亿吨，集装箱吞吐量将达到2000万标箱。到2020年，努力建成与天津建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市相适应的高水平世界一流大港，成为规模领先、规划科学、布局合理、功能完备、技术一流、服务优良、集约高效、生态环保的综合性、服务型港口，成为港口经济多元化、集群化发展的示范区，成为国际航运、物流及贸易体系中具有较强竞争力的全球资源配置枢纽，促进北方国际航运中心和国际物流中心建设。
作为天津港的主体，天津港（集团）有限公司目前资产总额达到1140亿元，旗下拥有二级公司70余家，包括上海和香港两家上市公司，连续12年入选中国500强企业，2013年居第399位。
愿景和目标：“十二五”期间，天津港（集团）有限公司将积极抢抓京津冀协同发展、打造丝绸之路经济带和综合改革创新区的机遇，紧紧围绕打造千亿级企业集团这一战略目标，以提高发展质量和效益为中心，牢牢把握转型升级这一根本途径，牢牢把握深化改革这一活力源泉，牢牢把握创新驱动这一强大引擎，努力推动天津港更高质量、更好水平发展，充分激活港口的产业聚集效应、结构优化效应和腹地经济引擎效应，向世界一流企业迈出更加坚实的步伐，为天津市、滨海新区乃至区域经济发展做出新的更大贡献。
2016年天津港大陆桥运量共计46000标箱，较去年下降29.1%。主要是经二连口岸出境，阿拉山口和满洲里共计2000标箱。这些货物当中，基本上都是过境货，以西行为主。
[v_act]青岛港（集团）有限公司[/v_act]
单位名称：青岛港（集团）有限公司
董事长、总裁、党委书记：郑明辉
企业概况：青岛港始建于1892年，是世界第七大港，位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中心地带，主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务，与世界上180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来。2016年货物吞吐量突破5亿吨，同比增长3.3%,实现历史性突破，稳居全球港口第七位，同时经营绩效连续三年保持两位数增长。
单位性质和工作特色：青岛港是国有大型企业，由青岛大港港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区等四大港区组成。其中，董家口港区拥有世界最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头。大港港区已建成可停靠世界最大22.5万吨级邮轮的专用码头和邮轮客运中心。在前湾港区拥有可停靠当前世界最大的1.9万TEU集装箱船舶的集装箱码头，两个世界最先进的全自动化泊位初具规模。集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率保持世界第一。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。
品牌和核心竞争力：诚纳四海，振超效率
愿景和目标：以市场为导向，以效益为中心，做强“五大板块”，实现“十大目标”，建世界强港，创和谐家园
主要工作业绩：2016年，青岛港装卸主业实现了稳健增长。在干散货方面，在疏运、功能拓展和“全程+金融”融合发展新模式带动下，40万吨大矿船靠泊占进入国内大船总数的70%，混矿业务量位居全国沿海港口首位。在液体散货方面，以山东地炼进口原油资质许可为契机，吸引新国际大贸易商、国内大公司落户青岛，液体散货吞吐量保持两位数强劲增长，占山东口岸地炼进口油市场份额的一半。在集装箱方面，得益于腹地外贸经济发展的强劲支撑，青岛港实施船公司总部营销战略，去年全年增开新航线20条，取得的业绩在全国港口首屈一指。
多元化是港口企业转型发展的方向。青岛港综合考量资源配置、港口特点，对接“一带一路”国家战略，打造金融战略、国际化战略、互联网战略“三大战略”引领下的多元化发展样板。金融战略上，以“产业+金融”融合发展为主线，大力开展业务模式创新，着力提升盈利能力，突出抓好金融业态丰富，以青港财务公司为核心，相继成立资产管理公司、小额贷款公司，参股青银金租和青岛市资产管理公司，构建集群化港口金融“生态圈”。2016年，金融板块各公司营业收入同比增长35.52%，利润同比增长64.47%。
2016年，青岛港抓住供给侧改革的“金钥匙”，加快转型升级、产业调整，打造发展新业态。围绕传统装卸主业，通过纵向一体化发展，大力拓展“门到门”全程物流服务，延伸港口物流产业链，向现代物流服务提供商和物流供应链的组织者转变，构建健康可持续的盈利模式。2016年，青岛港海铁联运完成48.3万TEU，同比劲增60%，位居全国沿海港口首位，其中国际过境集装箱完成2.4万TEU。集装箱场站箱量同比翻两番增长。现代物流板块对集团利润贡献率超过20%，成为港口逆势增长的稳健支撑。
国际化战略迈出坚实步伐，意大利瓦多利古雷港码头投资项目正式落地，实现首次海外资本输出。缔结3个海外友好港，总数达到19个。与迪拜环球、马士基、国家开发银行等战略合作，加快向国际化港口码头运营商转型。互联网战略结出硕果。围绕智能操作、物流电商、办公管控三大方向，加快建设智慧港口。去年全年完成创新成果600多项，申报国家、省市各类创新奖项及专利60多项。
[v_act]渝新欧重庆物流有限公司[/v_act]
单位名称：渝新欧重庆物流有限公司
总经理：周树林
自2011年开通至2016年底，渝新欧班列已累计开行910班；2016年全年开行420班，其中去程278班、回程142班，共计23502标箱，并实现了一系列自我突破：2016年10月，渝新欧实现全程运邮，开辟了中欧班列全程运输国际邮包，并使用安全智能电子关锁，在海关与邮政的数据共享、电子化通关等方面实现了突破；“欧洲—重庆—新加坡”铁空联运分别于5月和11月试运行，形成了以重庆为核心的4小时航空经济圈，降低了运输成本；11月，渝新欧成功试运欧洲进口药品。
2016年渝新欧还新增了途经霍尔果斯、二连浩特口岸的两条出境线路以及德国黑尔纳、汉堡和立陶宛舍什托凯等分拨点。目前渝新欧已在德国、荷兰、比利时等12个国家建立集结分拨点，可辐射沿线40多个城市。此外，渝新欧的去程货源已由开行之初的以IT产品为主，拓展到机械设备、汽车整车及零配件、咖啡豆等多个品类；回程货物方面，已覆盖欧洲多国的汽车及零配件、机械设备以及化妆品、啤酒、奶粉等。
[v_act]蓉欧国际快速铁路货运直达班列[/v_act]
单位名称：蓉欧国际快速铁路货运直达班列
蓉欧国际快速铁路货运直达班列是跨国性质的运输工具，其自成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里。
2016年，成都市大力实施融入“一带一路”战略。深入实施“蓉欧+”战略，启动国际铁路港建设三年行动计划，蓉欧快铁中线延伸至欧洲更多城市，新开通北线至莫斯科、南线至伊斯坦布尔班列，初步形成“三线并进”格局，全年开行500列，26024标箱；稳定开行至上海、深圳等8个国内城市互联互通班列，带动联想、戴尔等企业加速向成都转移适欧产能。
天府国际机场征地拆迁基本完成并开工建设，启动双流国际机场扩能改造，新开通至悉尼、马德里等6条国际定期直飞航线，国际（地区）航线达95条，客货吞吐量分别突破4500万人次、58万吨。
“四主三辅”铁路客运枢纽场站加快形成，川藏、成贵、西成、成兰等铁路加快建设，成德铁路实现公交化开行。
[v_act]中国外运陆桥运输有限公司[/v_act]
单位名称：中国外运陆桥运输有限公司
总经理：赵明
中国外运陆桥运输有限公司是中国外运股份有限公司在连云港口岸设立的直属子公司，是江苏省综合性、多功能、国际化的重点物流企业，是新亚欧大陆桥业务的主要创始人和主要经营者。公司于2002年12月由中国外运连云港公司改制成立，2003年2月13日随母公司在香港联合交易所成功上市，成为连云港口岸首家境外上市企业。公司下设4个职能部室、5个事业部、9个分公司、7个子公司、5个国内办事处、2个驻外代表处和1个合资合营公司。
中国外运股份有限公司由中国外运（集团）总公司以独家发起方式设立。2002年11月20日在中华人民共和国注册成立，2003年2月13日在香港联合交易所成功上市。伴随着大陆桥运输事业的发展而壮大，公司经营规模不断扩大、经营业绩年年攀升、经营品牌名扬四海，各项业务实现了长足发展，现已成为连云港口岸经营最早、网络最广、规模最大、功能最全、上市最先的现代综合物流企业。
自1992年12月1日参与国务院生产办在连云港组织的“新亚欧大陆桥运输首列开通典礼”以来，全面实施打好“桥”牌战略。近年来，紧紧把握国家“一带一路”交汇点和上合组织（连云港）国际物流园建设契机，积极组织开通“连云港—塔什干”国际集装箱班列，不断巩固和拓展大陆桥过境运输业务，全力打造“绿色”便捷通道，赢得了国内外客户的好评。
立足新亚欧大陆桥东方桥头堡—连云港，抢抓国家“一带一路”交汇点建设战略机遇，以新亚欧大陆桥运输为特色，积极推动传统业务向现代物流转型，致力于成为陇海沿线领先的，集物流、资金流、信息流于一体的综合物流服务整合商。
2016年，在连云港市委市政府、上级公司的正确领导下，公司紧紧围绕中国外运长航集团、中国外运股份有限公司和华中区域总部年度工作要求和各项预算任务，把握国家“一带一路”交汇点建设政策和发展机遇，主动适应经济发展新常态，稳步实施“十三五”发展战略，面对经济下行压力，坚持以市场为导向、以客户为中心，在风险中找机遇、在存量中求增量，努力克服诸多困难与挑战，不断推进“三个通道”建设和“两个能力”提升，融入区域整合，夯实内控管理，防范经营风险，继续坚持“两手抓，两促进”，较好地完成了全年预算目标任务和各项重点工作。公司还荣获2015年大陆桥国际运输十大突出贡献企业、第二届中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会先进集体等称号。
全年，公司实现主营业务收入近10.07亿元，大陆桥多式联运铁路货代箱量近1.44万TEU。为连云港港完成年度货物吞吐量、集装箱运量目标任务，做出了积极贡献。
[v_act]青岛中远物流国际多式联运有限公司[/v_act]
单位名称：青岛中远物流国际多式联运有限公司
总经理：赵士军
企业概况：青岛中远物流国际多式联运有限公司是中远海运物流下属的专业从事国际铁路、公路联运业务的独立法人公司，是中远物流总部指定的负责中国与中亚之间铁路、公路业务唯一的铁公海联运平台。公司致力于联运业务发展和网络建设，网络覆盖天津、连云港、青岛、武汉、西安、兰州、郑州、沈阳、上海、无锡、广州、深圳、乌鲁木齐等国内主要城市，在霍尔果斯设有自己的分支机构，并在其他重要运输节点与当地知名的代理公司建立了长期的合作伙伴关系。
单位性质和工作特色：本公司隶属国资委直属的中远海运集团，是其全资子公司。
公司主营中国与中亚五国、蒙古、俄罗斯、越南等国之间的国际联运业务，为客户提供进出口货物国际铁路联运、过境运输、海铁多式联运以及内贸运输服务。公司现已成功运作多个国际知名企业的大型工程运输项目，以个性化和专家型服务为客户设计合理、经济的全程运输方案，包括：运输线路、国际联运车皮计划、装载加固方案、报关报检、运费核算、购箱服务、项目运输、公路大件货物运输方案、运输咨询等。
品牌和核心竞争力：公司依托中远集团的品牌优势，凭借丰富的国际联运运作经验、高素质的运作团队、不断完善的软硬件设施以及中远海运物流庞大的网络支持，为客户提供专业化、个性化的全程物流解决方案。
愿景和目标：公司以创立“中远物流海铁联运品牌”为己任，以中远物流“做最强的物流服务商”为目标，致力于为国内外客户提供最高品质、最专业化的运输服务，与客户共同发展。
主要工作业绩：
哈萨克斯坦项目：哈萨克里海沥青厂项目；哈萨克水泥厂项目二期；F116S-哈萨克斯坦矿渣磨项目；哈萨克斯坦水泥厂一期项目；HKCC哈萨克斯坦水泥生产线项目；哈萨克斯坦CG11049化工项目；AES电站改建项目。
乌兹别克斯坦项目：乌兹别克斯坦碱厂项目；乌兹别克斯坦钾肥厂二期项目；乌兹别克斯坦钾肥厂一期项目；乌兹别克斯坦电站项目；乌兹别克斯坦TITAN水泥厂项目；乌兹别克斯坦UGCC化工项目；乌兹别克斯坦电力网变压器运输项目。
其它国家项目：白俄罗斯水泥厂项目；白俄罗斯巨胎模具项目。
[v_act]武汉汉欧国际物流有限公司[/v_act]
单位名称：武汉汉欧国际物流有限公司
董事长：王利军
2016年岁末，从湖北武汉开出的X8017/8次列车满载“中国造”的电子元器件、食品、饮料、服装和机电产品，经由焦柳线驶往德国汉堡。
2016年，武汉共发出122趟中欧班列，平均每三天就有一趟，开行量比2015年增长三成多，预计2017年还将开行200列。
据了解，2014年武汉开行的中欧班列仅23列；2015年开行数量大幅增加，达到92列；2016年开行122列。目前的线路包括武汉至汉堡/杜伊斯堡、武汉至波兰、武汉至捷克、武汉至中亚五国等12条。
返程的中欧班列数量也在增加。俄罗斯木材，白俄罗斯牛奶，法国红酒、汽车零配件，德国肉类等进口商品，搭乘中欧班列进入湖北以至华中及周边市场。
武汉汉欧国际物流有限公司相关负责人透露，2017年中欧班列（武汉）还将计划开拓“武汉—哈萨克斯坦—伊朗”的海铁联运线路、以及“中南半岛—武汉—中亚”和“中南半岛—武汉—俄罗斯”的国际铁路货运通道，实现资源与市场的优势互补。
[v_act]连云港中远物流有限公司[/v_act]
单位名称：连云港中远物流有限公司
总经理：丁健
连云港中远物流有限公司成立于2002年5月24日，系中远海运集团、中国远洋海运物流有限公司下属公司，是一家以拥有现代化管理设备、高素质人才队伍为基础的在连云港地区实力最强、最具诚信的第三方物流企业。公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。
普货运输：货物专用运输（集装箱）；在连云港口岸从事国际船舶代理业务；国际多式联运（过境运输）代理业务；承办海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括：揽货、订舱、仓储、中转、包装、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、相关的运输咨询业务；租船；集装箱维修（机动车维修除外）；第三方物流服务；受托对企业已质押货物提供监管服务。
连云港中远物流系中远海运物流下属全资子公司，中远海运物流有限公司隶属于中国远洋海运集团有限公司，由中国远洋物流有限公司、中海集团物流有限公司和中海船务代理有限公司重组整合而成，于2016年12月21日正式挂牌运营。
打造“连云港中欧班列”、“徐州中亚班列”订舱操作平台。近年来，连云港中远物流在仓储物流及多式联运业务开拓及操作上成效显著。为国内多家大型国有企业客户提供连云港到国内多城市的全程物流服务，从而初步搭建全国业务操作平台。多式联运方面，成功获得“连云港中欧班列”订舱操作平台资格、“徐州中亚班列”订舱操作平台资格，业务量稳步上升，在连云港口岸国际多式联运业务领域树立了良好的口碑。
工程物流在大件设备运输方面成绩斐然。创新开发国内水陆联运设备业务，相继在大型设备陆海联运上取得突破，成功操作江阴客户单件重达1300吨的大件设备，创连云港地区重大件运输历史纪录。成功中标南非项目出口操作业务，该项目是连云港口岸单个体量最大的风电项目。
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