12月22日，中铁集装箱公司和连云港港口控股集团在连云港神州宾馆共同召开连云港集装箱铁水联运推介会。中铁集装箱运输有限责任公司党委书记、董事长张骥翼；中铁联合国际集装箱有限公司总经理王德占以及马士基等20多家内外贸船公司领导齐聚连云港，共商共建连云港“东向陆海贸易新通道”。
会上，中铁集装箱运输有限责任公司总经理韩伯领，连云港港口控股集团党委书记、董事长丁锐分别致辞。中铁国际多式联运有限公司、连云港港口控股集团对集装箱铁海快线项目作了推介，北京交通大学张晓东教授从专业的角度谈了对我国多式联运体系的思考，相关客户代表和船公司代表以及上海铁路局徐州货运中心作专题业务交流发言。
2019年8月连云港自贸区片区港口区块启动以来，连云港港口连续推出“保税+出口”混拼、“车船直取”零等待、多式联运“一站式”监管、哈国过境小麦监管等实践案例，开发国际班列时效分析系统，拓展铁路审单、口岸订舱等多项“网上办”业务，推行中韩陆海联运甩挂运输车货一体通关、陆海联运信息共享等新模式，班列运输、物流贸易便利化水平持续提升，港口对外开放优势和溢出效应不断强化，为贯通亚欧两大洲、连接三大洋注入了新的活力和动力。同时，集团还特别打造了专门服务多式联运的综合服务平台——“蓝宝星球”公司，通过对进出港货物、车辆和船舶进行业务分析和数据挖掘，应用人工智能等技术，为客户提供综合物流成本、物流时间、货物安全等多要素组成的不同性价比的多种物流路径的选择，提供“门到门”一揽子解决方案。
丁锐在发言中指出，连云港港口与中铁集装箱公司有着悠久的合作传统。2011年，双方共同出资成立连云港港铁集装箱多式联运公司，成功塑造了连云港国际班列业务的优质品牌，运输箱量多年位于全国港口前列；2019年，集团在中铁集铁路箱下水政策的大力支持下，立足港口优势航线网络、依托稳定货源项目，积极发展铁路箱内外贸铁水联运业务，顺利开通了连云港铁水运输的新通道；2020年，集团更是与中铁集携手中外运与新海丰航运，进一步丰富服务网络和物流产品，有效拓展了蚌埠铁路箱下水至日本、越南的外贸货源。此次，港口以集装箱铁路运单为载体，携手中铁集推出集装箱铁水联运“一单到底”创新模式，以数字化方式打通铁路、港口、海运、通关等各个业务环节，促成各类单证和生产作业的一体化运行，真正实现海铁的全程联运。下一步，连云港港口将继续做好环节优化、规则统一和体系创新，推动实现铁路、港口、船公司、客户之间的“大互联”。
韩伯领在讲话中指出，2020年以来，中铁集装箱公司深入贯彻落实国铁集团党组的决策部署，努力克服疫情影响，瞄准打造国际知名国内一流的现代物流企业的目标，持续打造中欧班列、铁海快线和多联快车三大品牌战略，实现较大突破。中欧班列再创历史新高，预计全年会突破12,000列，铁海快线预计全年会突破15,000列，多联快车预计全年会突破3000列。中铁集装箱公司2019年与连云港港口集团签订战略合作协议，自新签订以来，双方围绕服务一带一路改革相关的国家战略，助力构建新发展格局，持续深化双方的合作项目，不断的开发结果落地见效。
无水港铁路箱多式联运业务连云港是从无到有，由点及面，并且通过连云港国际贸易单一窗口的服务功能，牵涉到内陆无水港站铁路站点，并且研究探索采取集装箱铁水联运一单到底，一口报价，一次委托一次结算的模式，为客户提供涵盖铁路运单、海运订舱单、海运装箱单的第三个创新业务的服务等等。 铁路箱下水业务，自连云港和我们中铁集装箱公司自合作以来，2020年同比2019年增长了将近了40%，应该说还是取得了比较大的成效。
当今世界命运共同体的意识已经深入了人心，开放合作是当今时代的一个主题，优势互补是我们大家共同的心声，铁海联动发展已经形成了广泛的共识。为了适应新形势新要求，中铁集装箱公司坚持开放合作走融合发展之路，加强与各方的合作，着力铁海联运全程物流的服务，全力打造铁海快线的品牌。 （文/张新语 王立阳）
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