据统计，1—9月份，连云港港口共完成货物吞吐量2.31亿吨，同比增长8.84%。集装箱完成440.65万标箱，同比增长12.51％。港口生产接续发力、稳步增长，为冲刺全年目标打下坚实基础。
前三季度，港口围绕“融入长三角发展、做足陇海线文章”下足功夫。加速融入长三角一体化发展，全面深化与上海港“资本合作+业务联动”，高质量开行“连申快航”，集聚港口、航运、物流资源，与全球港航界共建共用共享新亚欧陆海联运通道发展成果；持续做足陇海线文章，成立集团河南营销中心，全力打造陇海线上最佳出海口。
9月15日，连云港港在中欧班列国际合作论坛上，同乌兹别克斯坦国家铁路签署合作备忘录，在“班列+海运”论坛上，签署铁空联运项目合作协议、签署“推进国际多式联运提单物权化，推动中欧班列高质量发展”合作协议、与上海港、新疆克州签订战略合作协议，并举行“连云港—符拉迪沃斯托克”中俄连运新干线发布仪式；此前还与乌铁集签署合作备忘录、与宿迁港签署推进苏北港航一体化加强海河联运合作框架协议、与中储粮新郑直属库签署战略合作协议，多赢局面已然形成，市场开发卓有成效。
通过构建起沿江、沿海和沿陆桥的独特“π型经济结构”，逐步释放出陆海内外联动、东西双向互济的发展动能。1—9月份新辟航线9条，打通了连云港港北上俄罗斯远东与北冰洋、南下泰越与斯里兰卡的水运通道，国际枢纽海港的作用日益凸显；“连云港—淮滨”集装箱海河联运航线、“连云港—赣榆”公共支线，多条高密度内贸集装箱航线，巩固内贸中转节点作用；“泰国—中国（连云港）—哈萨克斯坦”“日本—中国（连云港）—哈萨克斯坦”商品汽车过境通道相继打通。来自俄罗斯、日韩、东南亚的家电产品、汽车零配件在连云港过境，源源不断向内地输送。中欧班列更是吸引芸豆、铁合金，乌兹别克斯坦棉纱、钾肥等东行货源，无论是在开行规模、货源组织，抑或是在国际中转功能方面都展示出强大生命力，有效保障了国际产业供应链稳步畅通；连云港至郑州、重庆、合肥海铁联运通道相继开通，至徐州班列加密实现周班运行，进一步畅通国内国际双循环。
国际陆海联运通道的持续畅通给连云港港带来了充足的货源。前三季度，连云港港围绕上量提效，进一步优化生产组织以现场保市场，各条生产线都展现出“向上的韧劲”，生产亮点纷呈。
港口铁运于5月21日、7月21日两次打破日装车记录，值得一提的是，6月18日完成日装车3 119车，较2021年8月7日提高61车，再次打破纪录；5月29日夜，东方公司以工班吊装26件风塔的优异成绩，创大件设备类货物吊装新纪录；9月上旬，东方公司煤炭接卸六日内连续五次打破装车纪录，两次打破卸船纪录，为打好全年收官攻坚战奠定了坚实基础；前三季度港口出口机械车辆增幅59.54%，保持向好势头；前三季度连云港中欧班列累计到发612列，同比增长9.7%。
（文 / 孙子安 俞惠康）
- 本文固定链接: http://www.dlqsyzz.com/8600.html
- 转载请注明: 《大陆桥视野》 于 发表
