9月25日上午，伴随一声清脆的鸣笛，一列满载86个标箱工程机械配件、轮胎等本地货物的海铁联运班列，搭乘81704次列车自徐州淮海国际陆港铜山站开出，在8小时后抵达连云港港乘船发往日本、印尼、泰国等国家和地区。这是徐州—连云港海铁联运班列本月开出的第4班点到点直达班列，标志着徐连海铁联运班列正式实现了每周一班稳定开行，徐州与连云港联动发展迈进新的发展阶段。
“徐连海铁联运班列实现周班开行，打造了淮海经济区东向出海稳定、高效的出口线路，将进一步提升外贸企业货物交付时效，降低企业综合物流成本，提升客户外贸便利化水平。”徐州淮海国际陆港运营有限公司副总经理母燎原表示。今年以来，陆港运营公司积极响应江苏省委、连云港市委安排部署，全力做好徐州国际陆港与连云港海港联动发展的文章，打造新亚欧陆海联运示范线路。公司积极与徐州海关、徐州铁路货运中心等单位沟通协调，深化与连云港港口集团合作互动，加强市场推广和货源组织，深挖淮海经济区腹地企业出口需求。今年1—8月，徐连海铁联运发运货物1 378标箱，同比增长近50%，为徐连海铁联运班列周班发运夯实了基础。
徐州—连云港海铁联运班列2021年12月首开。植根淮海经济区广阔产业腹地和徐连联动发展现实需求，通过一年多的市场深耕，创新“铁路箱下水”、 CCA（接驳班轮协议）“一单制”（一次委托、一单到底、一箱到底）、“海铁联运+抵港直装”等便利化服务模式，持续提升班列运输时效和便利化水平，快速实现了徐连海铁联运班列化运行高质量发展。今年截至9月底，徐连海铁联运已累计发送出口货物近4 000标箱，实现贸易额约4亿元，打造了淮海国际陆港多式联运示范服务窗口。
下一步，陆港运营公司将以徐连海铁联运周班开行为契机，加快推动实现徐连海铁联运班列入图，深化推动港口功能内移淮海国际陆港，把“出海口”搬到“家门口”，全力打造多向延伸、海陆互联的运输服务网络，为徐州及淮海经济区企业产品更好地走出去、畅通国内国际双循环、助力“一带一路”高质量发展提供充足运力支撑。
（来源：徐州中欧班列）
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