6月8日，连云港港口股份公司召开5G智能布控球系统改进提升专题会议。会议汇报了5G智能布控球系统研发、建设、运行等工作情况，并就问题改进、功能提升等，听取了基层单位、船公司的情况反馈和建议。
近年来，连云港港口股份货源市场、业务不断拓展，吞吐量稳步攀升，码头一线人手紧张问题逐步显现。特别是在当前疫情防控形势下，专班制、闭环管理的严格落实，安全、调度、现场指挥等人员不足的矛盾进一步突显，安全隐患增加，船舶作业管理难度加大。
针对这一情况，连云港港口股份公司多次组织专业技术人员前往周边港口、生产厂家，深入了解港口安全管理最新动态，学习调研安全管控新技术和新产品，并确定以5G智能布控球新技术，重点实现船舱内作业的安全监控和调度。
受制于有线网络、4G网络及5G民用网络传输技术的制约，当前远程监控技术存在基站覆盖范围小、数据安全得不到保障、传输速率低等不足，满足不了大型船舶监控仓位多的作业要求。同时，数据保密性、抗干扰性等相对较低，与公司的网络安全管理要求存在差距。
为此，围绕连云港港安全生产规范要求，充分利用公司现有的软、硬件资源，公司自主制定了5G智能布控球系统项目建设方案。
在项目实施过程中，公司相关技术人员积极协调生产厂家，通过对10多款产品的测试、选型、技术支持，实现了布控球远程监控技术的创新改进。为了解决数据保密性等问题，一方面，公司主导设计并自建了专用基站，形成独立的局域网络系统，并将传统基站有效覆盖面积提高近一倍，实现大带宽、大流量的数据传输；另一方面，采取5G加密格式以及屏蔽技术，有效提高保密及抗干扰等方面的技术标准。同时，针对大型船舶仓位多等特点，公司设计了便携式监控设备，并协同生产厂家，创新提升布控球、基站、现有监控系统平台的数据集成，实现舱内作业实时监测和调度。
经过公司技术人员4个多月的协力攻关，连云港港首批自主设计的5G智能布控球系统成功应用。公司已建成7个专用基站，投入使用5个5G专频布控球，通过东方分公司61#—63#泊位和57#—59#泊位的应用效果看，该项技术具备灵活便捷、实时传输、续航时间长、夜间高清全彩、舱内安全行为警示等特点，填补了船舱作业远程安全监控的空白，创新拓展了港口船舶作业安全监控新模式。同时，以技术手段替代安全员、调度员等登轮监管，不仅缓解了船舶一线专班人员紧缺的压力，也为后期实现门机远控、斗轮机自动化控制、智能理货、移动车载终端现场指挥等多场景智能化应用，提供了坚实的技术储备。
接下来，连云港港口股份公司将围绕本次会议的反馈和建议，进一步加强基站等基础设施建设和技术的改进提升，推进专利技术申报，以科技创新提升公司智能化管理水平，完善综合服务功能。
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