3月11日，一列满载62TEU化肥的集装箱班列从河南新乡站鸣笛驶出，该趟专列将在抵达连云港新东方国际货柜码头铁路专用线后，采用“铁路箱直接下海”模式，搭乘集装箱班轮到大连，再经铁路运至佳木斯。这标志着“河南新乡—连云港—东北(佳木斯)”铁+海+铁多式联运在得到进一步拓展的同时，变得更加经济、高效、便捷。
自2021年11月开通该通道以来，国际货柜码头一直致力于不断优化通道建设，帮助客户降低综合物流成本。此次通过联合大连集发环渤海集装箱运输有限公司（DBR），采用“铁路箱直接下海”的优化模式，与传统“空重联运”模式相比，省去了“调空箱”环节和码头“箱倒箱”作业，时效性强更、环节更少、成本更低。
在货源开发上国际货柜码头深入调研客户需求，充分发挥港口集疏运优势，设计最佳全程物流方案。在原有辽宁大连、营口周边流向货源基础上，深耕市场，成功开发东北内地黑龙江佳木斯流向新货源，帮助“河南新乡—连云港—东北”海铁联运通道实现延伸，推动物流业与制造业深度融合。
针对目前连云港疫情形势、疏港公路交通严格管制、口岸集疏运受限的困境，国际货柜码头贯彻落实连云港港口控股集团指示精神，“想客户所想、急客户所急”，通过做大做强海铁联运业务，为客户提供多元化集疏运服务选择，切实为客户排忧解难，为内地客户提供经济、高效、便捷的集港通道。
国际货柜码头将落实江苏省“融入长三角发展、做足陇海线文章”指示精神，紧扣“千万标箱、东方大港”目标任务，持续深化落实集装箱发展多式联运战略，深耕河南等腹地市场，做强通道建设，不断提升连云港海铁联运品牌。（文 / 赵永生 潘绪成 ）
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