上合组织(连云港)国际物流园专用铁路正式开通

10月28日9时28分, 一辆身披红绸的“HXN5B 7019”号机车牵引着50节开顶箱煤炭鸣笛驶入上合组织(连云港)国际物流园站,标志着总投资约18亿元的省级重大项目——物流园专用铁路线正式开通。该铁路线的开通,不仅极大提升了园区的集疏运水平,更是进一步畅通新亚欧陆海联运通道,为上合组织成员国提供更为便捷的出海功能。

上合组织(连云港)国际物流园是贯彻落实“一带一路”设施联通、打造上合组织出海基地的重点基础项目,主要包括物流园支线、铁路装卸场站及20万平方米配套堆场。该专用铁路线总长13.948公里,于2017年2月作为全省重大项目在物流园集中开工;2020年12月25日,在园区管委会、上海路局等各单位的关心支持下,顺利通过初步验收,并于今年10月19日完成试验运行,今起正式投入运营。

据介绍,园区专用铁路近期设计年到发量1290万吨,远期1800万吨,主要装卸运输货种为集装箱、煤炭、钢铁、有色、金属矿石等;其配套的铁路装卸场站设计年货运量近期为集装箱27万TEU、散货130万吨、件杂货100万吨,远期集装箱货运量40万TEU。

据了解,园区专用铁路首批接卸的货物主要是来自河南的无烟喷吹煤,这些用开顶箱装载的煤炭在园区卸载后将直接转运至海港码头下水,首次以海铁联运方式运送到客户家门口,港产联动、区港互动效应进一步凸显。

随着专用铁路的开通,上合组织(连云港)国际物流园将实现铁路、公路、内河、海港、廊道等多式联运方式集聚,构建园区畅通的综合交通运输体系,增强园区产业的支撑作用,促进周边区域的要素集聚,推动“港产城园”融合发展;同时,它将更好地发挥连云港陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势,提升港口作为上合组织出海基地和物流中转基地的功能,为广大客商的货物运输、投资兴业提供更好的服务体验。(记者:仲其庄  通讯员:闫伟)


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