2025年12月23日，连云港国际货运班列累计开行900列，提前8天完成2025年开行任务，运量完成规模位居江苏省首位，为“十四五”圆满收官交出亮眼成绩单。
2025年，作为我国面向日韩、连接中亚、辐射欧洲的立体交通走廊核心节点，连云港港以“两基地一中心”建设为抓手，统筹海陆双向通道资源，构建起以中欧班列为骨干的国际物流大动脉：西向贯通中亚、欧洲，东向拓展日韩、东南亚，南北联动国内长三角、鲁南经济圈，形成“东西双向互济、陆海内外联动”的开放新格局。
依托“一带一路”倡议首个实体项目——中哈（连云港）物流合作基地的运营优势，连云港港持续推动班列运营质效双提升。“十四五”期间，港口中欧班列开行量从“十三五”累计2 994列跃升至近4 000列，年均增长超10%。2025年，中欧班列已开通阿拉山口、霍尔果斯等5大出境口岸，覆盖亚欧100多个货运站点，形成“中亚—连云港—日本、东南亚、韩国、欧美”的过境运输大循环格局。
在去程方面，连云港国际货运班列加大与日韩、东南亚等地区的货源开发力度，加强鲁南、长三角地区以及连云港本地企业的走访对接，与中铁集等企业密切沟通，开展全程班列推广及接取送达相关业务；在回程方面，维系铁合金、铅锭、石棉、肥料等主体货源平稳运行的同时，新开发哈萨克斯坦回程过境小麦新货种，并扩展中亚回程进口粮食项目。在服务创新方面，连云港港推出“保税+出口”混拼模式，使企业等待时间缩短15天以上，成本降低73%。
（文 / 胡唯豪）
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