2025年是“十四五”规划的全面冲刺与收官之年。作为新亚欧大陆桥的东方起点和“一带一路”交汇点，连云港港紧扣规划目标，以建设国际枢纽海港为引领，在核心吞吐量、陆海通道能级、绿色智慧转型等方面取得了决定性成果，不仅圆满完成了“十四五”既定任务，更为“十五五”的高起点开局奠定了坚实基础。
这一年，连云港港核心业务稳健增长。连云港港完成货物吞吐量3.67亿吨，同比增长6%；完成集装运输715.98万标箱，同比增长7%。海铁联运方面，“郑州—连云港”海铁联运通道实现入图运营，海铁联运“一箱制”发运量完成2.4万标箱，同比增长23.8%，海铁联运量达94.3万标箱，同比增长7.8%；海河联运方面，淮滨、蚌埠至连云港集装箱内河内外贸公共驳船业务、“徐州—连云港”海河联运外贸CCA业务启动，宿迁至连云港（宿连航道）正式开通，并完成该航道集装箱航线首航，2025年海河联运量达2 413.8万吨，同比增长8.9%。全港车辆操作量突破37.5万台，创历史新高。
这一年，连云港港枢纽通道网络加速扩能。阿克套港集装箱枢纽项目先导区正式启用，“三枢纽一体化”运营格局全面形成；“云港·霍数通”平台正式发布，新亚欧陆海联运数据大通道由蓝图变为现实；参加第二届中欧班列国际合作论坛，签署阿克套港集装箱枢纽项目融资合作协议、新亚欧陆海联运通道数智化提升工程合作协议，全面推动国家新亚欧陆海联运实现高质量发展。连云港中欧（亚）班列全年开行量达915列，稳居江苏省首位。
这一年，沪连合作实现了从“互联”到“深融”的跨越。连云港港口集团与上港集团非公开协议转让“连云港”部分股权已完成过户，上港集团成为港口股份的第二大股东；第三届沪连港航合作交流会上，“陇海线+连申快航”一单制、“连云港—上海洋山港”沿海捎带业务相继发布，双方签署的绿色甲醇战略合作协议，将合作范畴从物流拓展至绿色新能源产业链。2025年，“连申快航”完成15.2万标箱，同比增长21.5%，“进了连云港，等于进了上海港”的愿景正化为现实。
这一年，连云港港“朋友圈”合作层级全面提升。成功举办共建新亚欧陆海联运通道恳谈会，与上港集团、中国铁路上海局集团等8家单位共同发布《共建共用新亚欧陆海联运通道合作倡议》，与上海泛亚航运、江苏省港口集团等16家单位共同发布《共建共用苏皖鲁豫海河联运体系合作倡议》，并签署港际合作项目协议、物流联通合作协议，与甘肃省国际物流集团签署全面深度合作协议，同时，发布了以通道服务多元化、专业化为核心的蓝宝星球平台、两条港际合作品牌线路、10条多式联运精品线路以及两条特色货种出口航线。
这一年，连云港港基础硬设施支撑更加牢靠。智能化集装箱码头、连云港国际粮食集散中心一期工程加快建设，40万吨矿石码头、15万吨级集装箱码头实现常态化靠泊。“一体两翼”协同并进，徐圩港区30万吨级原油码头通过竣工验收；赣榆港区6号液体散货泊位工程、特勤消防站与东防波堤管廊架延伸工程相继顺利通过竣工验收；灌河港区燕尾作业区液体散货泊位一期工程通过交工验收。
这一年，连云港港发展“绿色基因”愈加凸显。2025年完成新圩港、灌河港区两座气膜仓建设，新增约4 528米防风抑尘网；顺利组建全国首支纯电拖轮船队，“穗港电拖01”“深港电拖1”“渤港电拖1”相继交付，港口“纯电动拖轮综合解决方案”荣获可持续发展领域的“金钥匙”奖，并在联合国气候变化大会（COP30）上向全球发布，“连云港方案”已经升华为行业标杆，迈向世界。
这一年，港口“工匠精神”铸就发展内核。连云港港东方公司袁宏伟荣获全国劳动模范称号，孙虎、张洪瑞在2025年全国港口行业叉车司机职业技能竞赛斩获一、二等奖，刘洋洋、王全在“水运江苏”航闸养护职业技能竞赛中包揽冠、亚军；新海湾公司在连云港市首届船舶载运危险货物安全管理和船舶污染防治职业技能大赛上取得团体一等奖，樊继奎荣获个人一等奖。集团启动首届“云港工匠”技能大师赛，吸引10家码头装卸单位超千名职工大练兵，有300人次参赛。
（文 / 赵治菘）
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