人勤春来早，开年即开跑。连云港港周边龙年春节的氛围仍在持续，但是连云港中欧班列已经迫不及待冲出了新年加速度。
2月17日，一列满载书籍、汽车配件、生活用品的中欧班列专列从中哈（连云港）物流合作基地发出，为甲辰新春中欧班列运输画上圆满句号。据了解，春节8天长假期间，连云港中欧班列到发货物1 794标箱，运行22列，较2023年春节假期同比增长43.3%，再创历史新高。
港外锣鼓喧天，港内热火朝天。中哈调度中心的龙门吊司机操纵龙门吊在铁路装卸线“龙”力全开、装卸不停，集卡于码头、基地之间往返。中哈国际物流公司提前做好节日期间工作部署，保证中欧班列服务24小时在线，这才啃下常日2倍装卸量的硬骨头！农历正月初一当日，中哈基地昼夜装卸车达232车，更是突破今年以来最高装卸量。
“围绕陆海联运通道建设的要求，通过信息化系统建设，不断优化货物进场与组织发运环节，深化与船公司、码头、场站、铁路的业务联动，统筹出口与过境业务，不断提升班列组织开行水平。”连云港新丝路国际集装箱发展有限公司总经理朱彬表示，得益于运行效率的稳固提升，连云港港充分发挥联通日韩、东南亚与中亚地区的支点作用，全力保持新亚欧陆海联运通道畅通，8天开行东行过境班列11列，西行过境班列10列，深化与徐州的运输协同，助力建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。
坐拥“一带一路”交汇点、国际枢纽海港优势，连云港港正在努力打造亚欧重要国际交通枢纽、开放门户、合作平台。“巩固提升”年，连云港“钢铁驼队”必将跑出更快速度，让欢快的“龙”鸣，响彻新亚欧陆海联运通道。
（供稿：连云港港口控股集团新闻中心）
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