2023年，连云港港口紧紧围绕“融入长三角发展、做足陇海线文章、打造标杆和示范项目”的指示精神，依靠做强主业塑造新动能、强化通道建设创造新机遇、借力创新发展打造新优势，寻求多方合作营造新圈层，共完成货物吞吐量32 023.31万吨，同比增长6.68%。
笃“行”主业 生产纪录屡创新高
2023年，连云港港口集团按照“牢记主责做大主业，实施量效大提升工程”目标任务，围绕上量提效，连云港港全面提升生产组织水平，强化口岸业务联动协调，统筹利用全港泊位资源，提高大型船舶进出港及作业效率，各条战线都展现出“向上的韧劲”，生产亮点纷呈。
其中，港口铁运于2023年5月21日、2023年7月21日两次打破日装车纪录，2023年6月18日完成日装车3 119车，较2021年8月7日提高61车，再次打破纪录。
东方公司打破进口化肥单船接卸效率纪录；煤炭接卸6日内连续5次打破装车纪录，两次打破卸船纪录；创下昼夜吊装风塔29件新纪录；打破小时装车量、小时立方作业量纪录；打破工班车辆吊装188台和昼夜火车卸汽车145台双项纪录；滚装业务创下351台/每小时滚装效率……
“行”至万里 内联外畅脚步不停
连云港港与上海港合力打造的精品航线“连申快航”，目前一周3~5班、6小时内安排靠泊、48小时内直达上海洋山港，已成为深受沿桥、沿江、沿海客户青睐的优质产品……
2023年，港口加速融入长三角一体化发展。全面深化与上海港“资本合作+业务联动”，集聚港口、航运、物流资源，与全球港航界共建共用共享新亚欧陆海联运通道。新辟航线12条，打通了连云港港北上俄罗斯远东与北冰洋、南下泰国、越南与斯里兰卡的水运通道，国际枢纽海港的作用日益凸显。同时，充分发挥自身海河联运优势，先后开通“连云港—淮滨”集装箱海河联运航线、“连云港—赣榆”公共支线，巩固了港口内贸中转节点作用。
2023年3月23日，连云港港成立集团河南营销中心，并成功打通河南至连云港集装箱多式联运“快速通道”。“连云港至郑州、重庆、合肥海铁联运通道相继开通，至徐州班列加密实现周班开行，进一步畅通国内国际双循环。”连云港港口控股集团集装箱事业部总经理何浩表示。
在新亚欧大陆桥过境运输方面，港口相继开通泰国、日本经连云港到哈萨克斯坦的商品汽车过境通道、日本—连云港—霍尔果斯（阿拉山口）—中亚—欧洲海铁联运通道以及发往乌兹别克斯坦的书籍中欧班列，稳定运营西行班列，更是吸引芸豆、铁合金，乌兹别克斯坦棉纱、钾肥等东行货源，不断将内陆优势资源向海外输出。全年新增1条至中亚的图定线路，累计开行806列，增幅10.7%。
开行至今，连云港中欧班列无论是在开行规模、货源组织，抑或是在国际中转功能方面都展示出强大生命力，有效保障了国际产业供应链稳步畅通。
逐新而“行” 港口服务不断提升
2023年，连云港港针对优化营商环境过程中出现的堵点、痛点、难点，加快推进以技术创新为引领的智慧港口建设，提升现代化服务水平。
中哈物流合作基地数字化调度中心的超宽屏还集成了港口生产管理平台。港口全力推进E港通平台建设，通过持续强化全港数据协同联动，不断提升公路集疏港流转效率；着力构建完善与海关、海事、引航等口岸部门协调机制，优化“一站式”服务窗口建设和运行，船舶靠泊、装卸效率明显提升。
此外，港口凭借自贸区策源地优势，拓展制度创新先行先试广度与深度。先后推出6项创新案例，其中，铁路快速通关模式将货物通关时间由2天缩短至1天；过境车辆笼车运输模式实现装载能力提升93%，装载用时节省57%；连申快航“陆改水”较公路运输模式，综合物流成本下降50%。这些都给客户带来了实实在在的利益，为港口高质量发展赢得“好人缘”。
携手同“行” 生态圈层更加多维
2023年，连云港港充分发挥“一带一路”支点作用，通过举办推介会、参加展览会、出席论坛与峰会等形式，推动业界伙伴签约合作，共赴“一带一路”美好未来。
港口先后与SITC JAPAN株式会社签署战略合作协议、与宿迁港签署推进苏北港航一体化加强海河联运合作框架协议、与中储粮新郑直属库签署战略合作协议、与中国矿产资源集团签署战略合作框架协议；在中欧班列国际合作论坛上，港口同乌兹别克斯坦国铁签署合作备忘录，在“班列+海运”论坛上，签署铁空联运项目合作协议、签署“推进国际多式联运提单物权化，推动中欧班列高质量发展”合作协议，与上海港、新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州签订战略合作协议，并举行“连云港—海参崴”中俄连运新干线发布仪式；在深化互联互通合作与共建国际枢纽海港恳谈会上，签署了一揽子合作协议，并为“东北亚连云港空箱服务中心”揭牌。多项合作成果落地，进一步增强了连云港港共建共享共用新亚欧陆海联运通道，提升了国际枢纽海港互联互通能级的软硬件条件。
最值得一提的是，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛互联互通高级别分论坛上，港口与哈国铁签署战略合作协议，拟合作共建阿克套港集装箱枢纽。项目建成后，连云港港将增强自身在跨里海运输走廊的辐射带动效应，进一步形成以港口为节点的东西双向互通，班列、场站等各要素为一体的综合物流网络，港口践行使命担当的能力将变得更强。
“港口兴，则城市兴，港口强，则经济强。”连云港港口控股集团党委书记、董事长杨龙表示，连云港市委书记马士光用这句话阐释了连云港港在全市经济发展大局中的重要地位。
（文 / 孙子安）
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