国庆期间，林查班进口的40个木薯淀粉集装箱西行海铁班列在连云港清关后，经连云港新东方国际货柜码头铁路专用线发往郑州圃田中心站。同时，郑州圃田站同步发出17车满载钢制家具、瓷马桶、面粉的东行海铁班列。两趟班列于10月7日分别顺利抵达圃田站和墟沟北站。这标志着物流控股连云港—郑州圃田海铁联运双向对开班列的顺利首发，也为河南周边地区产品、原材料的进出口贸易搭建了稳固的海铁物流通道。
为促进河南与连云港港口的无缝对接，构筑通达全球的陆海双向国际物流通道，推动河南当地枢纽优势向物流优势、贸易优势、产业优势转化，加快打造国际物流中心，郑州市政府和连云港港口合力搭建的东西行双向班列，对推动连云港铁海联运建设进入新发展阶段具有重大意义，有利于促进河南与连云港两地互联互通，推动内陆与沿海优势互补，共享发展新机遇。
作为亚欧大陆桥东桥头堡，连云港港近年来以“打造陆海联运通道标杆和示范”为要求，在海向持续布局优化航线航班，陆向接连开行国际、国内联运班列，在全力放大枢纽功能和平台优势的同时，也基本构建了“远洋干线、深水大港、中欧班列、物流场站”无缝衔接的联运格局。
物流控股作为连云港港口内贸海铁联运平台运营公司，目前已经在沿陇海线及周边区域陆续开通了10多条至连云港的海铁联运通道，主要集中在陕西、山西、河南、安徽等区域，并积极推行“一口价”海铁联运产品。2022年年初在实现“铁路箱出境”新模式后，不断寻求新的业务合作契机、开辟新的铁海联运通道。本次双向对开班列的启动，主要依靠“铁路箱出入境”，免去港口调空、倒箱成本，缩减时效，实现了“一箱到底”。
未来，物流控股将持续秉持“服务至上”的原则，按照“做足陇海线、融入长三角”指示精神，积极推进海铁联运通道的稳定运营，助力港口新通道的构建。（文 / 冯敏）
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