连云港港

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连云港港开港于1933年,历经82年发展,目前已形成以连云港区为主体、赣榆港区为北翼、徐圩和灌河港区为南翼的“一体两翼”港口布局(规划岸线总长100.7公里,可建200个10万吨级、若干个30万吨级码头)。其中,连云港区作为专业化、大型化、集装箱化的枢纽港区,进港航道25万吨级,海港泊位最大靠泊能力30万吨级,万吨级以上泊位数47个,设计能力1.2亿吨,集装箱设计能力274万标箱。赣榆港区2012年开港,现已建成6个5~15万吨级泊位,进港航道10万吨级,2014年完成货物吞吐量1051万吨。徐圩港区作为服务后方临港工业和腹地经济发展的综合港区,于2013年12月开港,进港航道10万吨级,年内泊位数将达到6个,首个试投产泊位2014年完成近100万吨。灌河港区是服务地方经济和海河联运的产业港区,改造新建泊位6个,2014年完成货物吞吐量近300万吨。内河港位于金港湾国际物流园区内,一期工程35个泊位全部建成,其中6个泊位2014年完成吞吐量近220万吨,海河联运优势不断凸显。与此同时,港口已形成50余条集装箱航线、13条杂货班轮航线、2条中韩客货班轮航线,15条铁路集装箱班列,9个内陆“无水港”串成的物流网络,港口的辐射、带动作用及效应实现了新的突破。

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下一步,将重点实施港口功能提升行动,尽快开工建设30万吨级航道二期工程,推进30万吨矿石、30万吨原油、液化天然气等大型专业化深水泊位建设;继续完善集疏运体系,开辟集装箱远洋干线航线和加密航班,构筑与东部沿海、中西部地区相连接的高速铁路大通道,推进快速公路网和内河网建设;推动完善新亚欧大陆桥沿线海关、检验检疫沟通协调机制,加强电子口岸建设,加快把连云港建设成为“一带一路”便捷高效的出海通道。  


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