近日，中国港口协会公布了2017年全球集装箱港口100强榜单，连云港港实力上榜，荣登第32位。在上榜的中国军团中，连云港港排在第12位。据悉，2018年1至4月份，连云港港口完成货物吞吐量7852.76万吨，同比增长2.7%，其中集装箱完成158.98万标箱，同比增长0.3%。
2018年5月3日，连云港港集装箱码头一片繁忙，一艘可装载13189TEU的东方布鲁塞尔（OOCL BRUSSELS）轮首次靠泊新东方国际货柜公司30号泊位。今年，港口争取完成集装箱500万标箱，同比增加30万标箱，确保国际联运量突破10万标箱。为完成这个目标，连云港港落实集装箱优先发展战略，强化集装箱市场网格化管理工作，全面推行集团领导带头走市场、挂钩网格点；优化供应链交叉整合，推进港航服务模式创新，促进港口与客户之间的紧密合作。
“随着港口多家码头经营主体开展集装箱业务，全港‘一体两翼’业务格局全面铺开，我们对集装箱市场开发进行重新规划，统筹市场管理，提升对外营销效果，通过集团在徐州、淮安、盐城、临沂、菏泽、郑州、兰州、乌鲁木齐等12个城市的办事处，联合开发货源市场。”昨日，港口控股集团生产业务部总监杨芳介绍，苏皖、鲁南、河南、西部片区业务开展情况良好。
同时，港口还不断推进集装箱业务创新，抓重点、补短板。重点维护远洋干线的货源市场，同时兼顾近洋航线开发，梳理各船公司航线运力、舱位利用率，共同制定营销方案，积极揽取适箱货源，前四月新开4条集装箱航线。在引进大型航运企业，增加国际班轮航线和航班密度的同时，港口还继续强化港际合作，不断提高水水中转比例，2018年计划完成集装箱沿海支线中转15万标箱。
在推进集装箱上量的过程中，海铁联运、海河联运逐步取得良好的成绩。新云台码头公司副总经理李兵介绍，为了开发集装箱南翼港区内河运输，积极组织海河联运货源，2018年3月份开通了宿迁至连云港海河联运航线，稳定了连云港集装箱海河联运运输业务。目前，大运河沿线的集装箱货源有向连云港集聚的趋势，涉及粮食、化工品、玻璃制品等多个品种。连云港海河联运业务可以辐射至淮安、宿迁、徐州、漯河、周口、济宁等地区，有效衔接了苏北、鲁南、皖北部、豫东南地区，直接服务淮海经济区，基本形成了通江、贯河、达海的集装箱运输格局。
下一步，连云港港将打造船公司命运共同体，健全市场网格化管理，发挥与中远海运集团的合作效应，共建内贸集装箱区域中转中心，推进铁水联运资源整合，优化业务流程，全面提升国际班列组织发运水平，全力推进集装箱江、海、河联运工作的开展。（文/杨开林 孙子安）
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