2018年1月份，日照港集团克服寒潮天气对港口生产的影响，完成货物吞吐量3280万吨，同比增长3.84%，顺利实现首月开门红，预计实现利税1.35亿元，同比增长84.9%；预计实现利润1.11亿元，同比增长101.8%，达到创建港以来最好水平。
连日来，受持续低温天气影响，瓦日线到港列车冻煤现象严重，给万吨大列接卸带来严峻考验。
“大列无等待，冻煤无压港！”这是日照港人给出的承诺。在这场与时间赛跑的寒冬卸车战斗中，集团总调、铁运公司及装卸公司三方联动，成功实现了的高效组织，最快卸车记录达到6小时14分钟，基本达到1天到港1列，大列到港的规模化和常态化已经形成。
近期，由于铁路运价调整、汽运车辆限载等因素影响，全国货运运力紧张，沿海各大港口的疏港能力都经受着一次巨大挑战。日照港集团迅速行动，加快南区堆场硬化建设，对库场进行统一调整和规划，成功保障了CAPE船作业的高效顺畅，实现了“一天一条CAPE船”目标。
“客户的要求，就是对我们的信任，必须拼一把！”在3.3万吨化肥的轮装船作业中，股份三公司用高标准服务、精细化安排，在短短88个小时内打赢了一场装船作业攻坚战。
“从无到有、从小到大，‘诚信’是我们的传统。”正如日照港集团党委书记、董事长蔡中堂所说，去年以来，集团将诚信港口摆在建设“四型港口”首位，不断提升整体服务水平，提升客户满意度，将“诚信”品牌做大、做强。
与此同时，通过加快培育现代物流业务，集团推行集成服务理念，实施“客户体验提升”计划，从营销、商务、生产、口岸环境等各层次梳理优化流程，主动、超前、高效满足客户需求。
在此基础上，依托日照大宗商品交易中心“大宗商品供应链管理创新服务平台”，根据客户需求提供定制式物流、贸易、金融服务整体解决方案，提供全程式、定制化、“门到门”的综合供应链管理服务。
数字是最有说服力的：2018年1月份，大商中心各品种成交数量超过2750万吨，交易额超过463亿元。推出了全新的“现货商城”交易模式，切实发挥消费直达终端的平台优势，港口客户可以自由发布购销信息，大宗商品供应链管理创新服务平台功能得到进一步完善。
日照港集团党委副书记、总经理刘国田说，“港口从功能属性上本质是一个‘服务器’，要找准客户需求点，提供经济便捷、安全可靠的供应链集成服务。”留住客户的是服务，而客户的高满意度又会反哺港口，提升港口的市场竞争力，形成共赢生态圈。
循着这一思路，日照港集装箱去年以来实现了诸多发展突破：相继开通“照蓉欧”“日照—中亚”“日照—越南凭祥”集装箱国际班列，以及“日照—东南亚”集装箱班轮航线。特别是自主运营的“日照—东南亚”集装箱班轮航线，自开通以来货量保持平稳上升。2018年1月份，集团完成集装箱吞吐量31.1万TEU。
行百里者半九十。新的一年，日照港集团上下将共同围绕“四型港口”“五篇文章”和现代物流发展战略，按下持续深化改革发展“快进键”，在这新时代的征程中，不断取得新突破、展现新作为。(文/贾宗杰)
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