4月27日，一列满载汽车配件的专列从中哈（连云港）物流合作基地驶出，准备发往乌兹别克斯坦，牵引作业的则是刚正式上线运行的全国首台3 000千瓦充换电一体纯电动机车。
作为“一带一路”倡议下的首个实体平台项目，基地以全域资源统筹为抓手，统筹推进生产装备电动化改造、能源供给绿色化升级，聚力打造全链路零碳物流园区。
中哈（连云港）物流合作基地聚焦装卸作业核心环节，系统性推进轮胎吊、正面吊、堆高机等主力装备的电动化替代。目前，电动堆高机、叉车已全面投用，年减排二氧化碳约75吨；随着轮胎吊与正面吊改造的加速落地，大型设备将实现电动化基本全覆盖。在水平运输领域，外包电动集卡已全面常态化运营，彻底告别传统燃油车，配合纯电机车承担调车作业，每年将减少柴油消耗40吨，大幅压降道路移动源污染。从装卸到运输，从“油”到“电”，基地构建起了一套全域资源统筹的清洁装备体系，为零碳建设筑牢了坚实的硬件根基。
能源结构的转型是实现零碳目标的核心支撑。基地坚持“绿电先行”，全力构建源网荷储一体化体系，现已建成0.51兆瓦分布式光伏系统，年清洁发电量达55万千瓦时。针对大型设备启停冲击与夜间用电需求，创新配套4兆瓦储能与1兆瓦超级电容系统，有效平抑电网波动。
随着新建1.5兆瓦光伏电站及智能充电设施即将并网投运，光伏总装机容量将突破2兆瓦，年绿色发电量预计可达217万千瓦时。依托储能系统的灵活调节，基地全年约180万千瓦时的用电需求将基本实现绿电自给，新能源用电占比稳定保持在90%以上，真正实现了绿色电力的高水平供需自洽。
数字化转型为零碳高效运营插上了翅膀。2026年1月，中哈（连云港）物流合作基地联合交通运输部天津水运工程科学研究院自主研发的智慧能碳管控平台正式上线。这一“智慧大脑”实现了对基地能耗与碳排放数据的实时采集、精准核算与智能分析。通过全面推广变频调速、能量回馈等先进节能技术，三台轨道吊综合节能率提升至10%。
未来，平台将持续迭代，接入智能微电网等核心设施监测，搭建起全域覆盖、动态联动的一体化能源管控体系，进一步提升能源利用效率，让每一次运输都可追溯、可量化。
项目建成后，中哈（连云港）物流合作基地将聚力构建“客户—中哈基地—中欧班列”全链路零碳跨境物流体系，以务实举措高标准打造行业发展中哈标杆，持续为共建“一带一路”高质量发展注入绿色动能。
（文 / 胡唯豪 孙翔 殷琼惠）
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